新能源胶粘剂主要为双组份聚氨酯，固化方式为湿气固化，对湿气敏感，生产车间需控温控湿；电子胶粘剂使用双组份聚氨酯，生产线与生产工艺与新能源胶粘剂存在较大区别；手机主要使用单组份聚氨酯，新能源电池主要使用双组份聚氨酯，用胶点不同。

1.新能源胶粘剂主要为双组份聚氨酯，消费电子胶粘剂使用双组份聚氨酯，新能源胶粘剂生产线的反应釜较大；电子胶粘剂的用胶量较小，附加值较高，从生产到交货，混胶为最简单第一步，即将各种原材料混在一起；下一步为包装，每种胶粘剂的固化方式不同，例如UV胶的包装车间需要避紫外线与太阳光，使用黄光灯。

2.新能源胶粘剂主要为聚氨酯，其固化方式为湿气固化，对湿气敏感，生产车间需控温控湿；新能源胶粘剂需要封装于20公斤的大桶中，罐装方式与设备有所不同；新能源胶粘剂的生产量按吨生产，电子胶粘剂按百斤生产，原因为电子胶粘剂的用胶量较小，1个动力电池需使用3-6斤胶粘剂。

3.新能源胶粘剂主要使用双组份聚氨酯的原因为双组份聚氨酯较易施工，单组份聚氨酯的固化时间较长。

4.双组份聚氨酯的强度与硬度介于环氧与硅胶之间，硅胶无法满足汽车高温、低温以及颠簸等复杂工况；环氧的韧性较弱，其自身收缩便有可能把电池拉坏；单组份环氧的储存期没有双组份环氧的储存时间长，单组份环氧的固化剂与树脂放在一起；多数单组份环氧的产品必须在低温环境下储存，原因为其活性在70-80度开始，夏天30度高温开始反应；双组份聚氨酯的稀释反应速度比单组份聚氨酯快，主要根据使用场景的施工工艺，原因为单组份聚氨酯与双组份聚氨酯可达到的性能相似。

5.手机主要使用单组份聚氨酯，新能源电池主要使用双组份聚氨酯的区别在于用胶点不同；手机为精密点胶，双组份聚氨酯在手机上点胶不方便，1台手机仅点胶数百毫克，混胶容易出现断胶与粘不牢的情况；新能源电池的空间较大，单组份聚氨酯使用水汽固化。

6.若使用胶层太厚，中间水分难以渗透，外面已经固化。

7.新能源电池使用双组份聚氨酯进行快速充分反应的原因为双组份自行反应进行固化。

8.双组份聚氨酯的生产线与生产工艺与单组份聚氨酯不同，双组份聚氨酯需要混合后立即使用，单组份聚氨酯则可以长时间储存；双组份聚氨酯的使用需要专门的混胶设备，单组份聚氨酯则可以使用手动混合的方式。